博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)，讓博鰲這一小鎮(zhèn)再次備受關(guān)注。而在開(kāi)幕前的3月19日， 以該小鎮(zhèn)命名的“博鰲機(jī)場(chǎng)”在瓊海市開(kāi)工建設(shè)，其未來(lái)重點(diǎn)服務(wù)博鰲亞洲論壇。當(dāng)然，對(duì)于海南而言，這僅是該省通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的一部分。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院咨詢總監(jiān)柴磊對(duì)此坦言，此舉背后隱藏著海南通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投資沖動(dòng)?！吨袊?guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者梳理獲悉，在海南省2015年重點(diǎn)推進(jìn)“十大類工程”中，包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

　　記者獲得資料顯示，該工程包括美蘭機(jī)場(chǎng)二期、鳳凰機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建、博鰲機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，與此同時(shí)，海南“西部機(jī)場(chǎng)”也在積極規(guī)劃中。其中，鳳凰機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目為填海造田建設(shè)，預(yù)計(jì)總投資1000億元。

　　“博鰲機(jī)場(chǎng)”開(kāi)工

　　顯然，目前備受關(guān)注的無(wú)疑是博鰲機(jī)場(chǎng)。

　　國(guó)務(wù)院公布的《關(guān)于同意新建海南瓊海博鰲民用機(jī)場(chǎng)的批復(fù)》(國(guó)函〔2011〕78號(hào))描述，博鰲機(jī)場(chǎng)主體工程將按照國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)，飛行區(qū)等級(jí)為4C，主要服務(wù)范圍為海南東部地區(qū)，重點(diǎn)服務(wù)博鰲亞洲論壇。公開(kāi)資料介紹，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，博鰲機(jī)場(chǎng)將于2016年底建成通航，建設(shè)目標(biāo)年為2020年，預(yù)測(cè)旅客年吞吐量為48萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1440噸、飛機(jī)起降量4950架次。

　　海南省政府有關(guān)工作人員介紹，2011年，博鰲機(jī)場(chǎng)建設(shè)獲得國(guó)家批復(fù)，項(xiàng)目主體工程投資11.27億元。

　　就在博鰲機(jī)場(chǎng)開(kāi)工之際，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海南省境內(nèi)已有海口美蘭機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)，兩地距離博鰲并不遠(yuǎn)，其中距離美蘭機(jī)場(chǎng)只有一個(gè)小時(shí)車程，博鰲機(jī)場(chǎng)建設(shè)是否有必要。交通行業(yè)專家栗生在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)認(rèn)為，在樞紐機(jī)場(chǎng)附近建設(shè)一個(gè)支線機(jī)場(chǎng)可行，一旦?？诨蛉齺喌臋C(jī)場(chǎng)由于其他原因無(wú)法降落，航班可選擇備降博鰲機(jī)場(chǎng)。在他看來(lái)，博鰲機(jī)場(chǎng)的定位就是重點(diǎn)服務(wù)博鰲亞洲論壇，基于博鰲亞洲論壇日益擴(kuò)大的國(guó)際影響力，從保障論壇的空中交通方面來(lái)講，建設(shè)博鰲機(jī)場(chǎng)也是有必要的。

　　柴磊則認(rèn)為，如排除其他因素，僅從市場(chǎng)角度而言，博鰲機(jī)場(chǎng)建設(shè)僅是當(dāng)?shù)卣环N投資布局，但是無(wú)法帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)無(wú)法在短期內(nèi)保障其未來(lái)的運(yùn)營(yíng)盈利。

　　投資涌動(dòng)

　　博鰲機(jī)場(chǎng)僅是海南省在機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局上的一枚重要棋子。

　　3月24日，海南省在“2015年全省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作會(huì)議”上明確，今年重點(diǎn)推進(jìn)“十大類工程”，其中包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)。記者獲得資料顯示，該工程包括美蘭機(jī)場(chǎng)二期、鳳凰機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建和博鰲機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。

　　三亞作為重要的旅游城市，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)每年的旅客吞吐量大幅度增長(zhǎng)。資料顯示，其最初設(shè)計(jì)客流吞吐量?jī)H為150萬(wàn)人次的空港，經(jīng)歷幾次擴(kuò)建，接待量仍然難以滿足高速增長(zhǎng)的客流量。中投產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)表明，2014年，三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到1500萬(wàn)人次。

　　來(lái)自2014年9月的公開(kāi)報(bào)道稱，海南省計(jì)劃在三亞市填海建設(shè)28平方公里的大型空港，預(yù)計(jì)投資上千億元，相關(guān)方案已上報(bào)國(guó)家海洋局。該報(bào)道描述，新機(jī)場(chǎng)選址初定在紅塘灣區(qū)域的海域，目前政府正把2012年調(diào)整過(guò)的紅塘灣旅游度假區(qū)開(kāi)發(fā)計(jì)劃調(diào)整為臨空旅游產(chǎn)業(yè)園，為新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)開(kāi)路。

　　在《關(guān)于加快推進(jìn)海南省民航科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略合作會(huì)談紀(jì)要》中，“國(guó)家民航局將幫助海南盡快構(gòu)建分工合理、功能互補(bǔ)、干支協(xié)調(diào)的‘南北東西，兩干兩支’的機(jī)場(chǎng)格局”，“西”指的是西部機(jī)場(chǎng)。當(dāng)?shù)厝耸客嘎?，在海南省有意建設(shè)西部機(jī)場(chǎng)后，地處西部的臨高、儋州、昌江、東方等市縣均表現(xiàn)出了積極態(tài)度。當(dāng)?shù)卣_(kāi)資料介紹，初步完成投資8億~15億元。