香港特區(qū)政府行政會議17日原則上批準(zhǔn)為興建香港國際機場第三條跑道做進一步規(guī)劃。特區(qū)政府官員表示，第三跑道造價估計為1415億港元，如能在2016年如期動工，預(yù)計在2023年建成。

　　特區(qū)政府運輸及房屋局局長張炳良向媒體透露，特區(qū)政府暫時無須直接撥款，工程融資方案包括內(nèi)部資金舉債、向航空公司和乘客消費者收取機場建設(shè)費等方法，以共同承擔(dān)的原則籌集。特區(qū)政府將免收機管局每年高達數(shù)十億港元的股息。

　　張炳良透露，行政會議認(rèn)為有必要興建第三跑道系統(tǒng)并應(yīng)盡快落實，以確保香港維持航空樞紐地位及競爭力。

　　香港機管局行政總裁林天福表示，歡迎行政會議通過機場第三條跑道擴建工程，這將進一步推動香港經(jīng)濟發(fā)展，提供數(shù)十萬個就業(yè)機會，帶來更多商機。機管局建議向離境旅客每人收取180港元的機場建設(shè)費。

　　位于新界大嶼山赤鱲角的香港國際機場，于1998年7月開始啟用。機場目前擁有兩條跑道，2014年客運量突破6300萬人次。

　　據(jù)香港機管局介紹，由于目前兩條跑道容量即將飽和，預(yù)計2015年將達到每小時起降68架次，興建第三條跑道十分迫切。預(yù)計三跑道系統(tǒng)能達到每小時起降102架航班的目標(biāo)。

　　林天福說，第三跑道建設(shè)項目包括建新跑道、新跑道的候機樓和停機坪，增加57個新停機位，還會擴建2號客運大樓和興建旅客捷運系統(tǒng)，預(yù)計完成工程后可以應(yīng)付每年額外增加的三千萬客運量。

　　針對有觀點認(rèn)為，目前香港機場的雙跑道仍有空間提升容量，或與附近機場合作分流。張炳良指出，這種觀點是對實際情況理解不足，并不可行。由于山勢等因素，兩條跑道難以突破每小時68架次的容量。

　　特區(qū)政府發(fā)言人表示，國家民航總局、香港民航處及澳門民航局三方已于2007年簽訂方案，以推動優(yōu)化珠三角空域結(jié)構(gòu)措施，有關(guān)方案已獲國家民航總局落實，相信第三跑道系統(tǒng)可以達標(biāo)。