日前，銅仁鳳凰機場改擴建項目主體工程完工，這個貴州省現(xiàn)有8個支線機場中首個改造擴容的機場，全面交付投用時間有望從2014年年底提前至7至9月間。

　　日前，銅仁鳳凰機場改擴建項目主體工程完工，貴州省現(xiàn)有8個支線機場中首個改造擴容的機場，全面交付投用時間有望從2014年年底提前至7至9月間。

　　據(jù)了解，銅仁鳳凰機場原名銅仁大興機場，地跨銅仁市、湘西州兩地，于2001年改擴建后通航，等級為4C級，是貴州省首個通航的支線機場，也是國內(nèi)少有的地跨兩個行政區(qū)的機場。近年來，機場軟硬件設(shè)施落后老化，跑道已不能滿足主力機型起降需求。

　　為此，2008年，銅仁、湘西與貴州機場集團三方共同提出對機場實施改擴建，并于2009年5月成功將機場更名為銅仁鳳凰機場。2013年4月8日，工程建設(shè)全面啟動。

　　據(jù)工程指揮長曹建民介紹，改擴建主要包括對現(xiàn)有跑道實施瀝青混凝土加蓋，并將跑道由2000米向北延長至2600米，新建2個C類機位的站坪和機場辦公綜合樓，改造現(xiàn)有航站樓、空管、供電、供油等部分生產(chǎn)設(shè)施等。項目初步設(shè)計批復(fù)為4.46億元。

　　經(jīng)過一年的“不停航施工”，已完成主體工程的機場成為了省內(nèi)第一家跑道上蓋被了瀝青混凝土的機場，停機站坪增加至4個，能滿足空客A320-200、A321-100、A321-200，波音B737-800等現(xiàn)有航空公司主力機型的安全起降。本期工程按滿足2020年旅客吞吐量80萬人次，貨郵吞吐量1200噸的目標(biāo)設(shè)計。而2013年，銅仁鳳凰機場完成旅客吞吐量為14萬人次。

　　根據(jù)工期安排，今年5月15日前，銅仁鳳凰機場將力爭通過民航西南管理局的竣工驗收，并加快常規(guī)飛行程序、RNP程序批復(fù)以及校飛、試飛等工作，確保改擴建工程提前至7到9月份全面交付投入使用。

　　目前，銅仁機場開通了進出北京、長沙、深圳、貴陽、長沙的航班，其中每天有6趟航班往返于貴陽與銅仁之間。