近日，由中建股份、中建三局(聯(lián)合體)總承包，中建鋼構(gòu)負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)施工的北京中國(guó)尊大廈項(xiàng)目主塔樓智能頂升鋼平臺(tái)體系安裝完成,該體系為世界房建施工領(lǐng)域最重、面積最大、承載力最高、世界首次與大型塔吊一體化結(jié)合的鋼平臺(tái)體系。在未來(lái)主塔樓施工中，較傳統(tǒng)頂模體系將彰顯巨大的跨越和創(chuàng)新。

　　要想讓中國(guó)尊順利攀上528米的“京城之巔”，先進(jìn)的核心筒頂升技術(shù)運(yùn)用至關(guān)重要，中建鋼構(gòu)與總包通過(guò)對(duì)其他項(xiàng)目核心筒施工方案及對(duì)應(yīng)模架體系對(duì)比，結(jié)合本工程核心筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)及施工重難點(diǎn)，綜合考慮工期、安全、質(zhì)量、成本要求，結(jié)合其他同類(lèi)項(xiàng)目傳統(tǒng)頂模體系施工經(jīng)驗(yàn)及成果，最終選用自主研發(fā)、設(shè)計(jì)的新型“可變微凸支點(diǎn)智能控制頂升鋼平臺(tái)施工技術(shù)”(簡(jiǎn)稱(chēng)智能鋼平臺(tái)體系)，用于頂升施工主塔樓核心筒。

　　智能頂升鋼平臺(tái)體系由鋼框架、支撐與頂升、掛架、模板和附屬設(shè)施五大系統(tǒng)組成，總用鋼量約2300噸，最重構(gòu)件41.4噸。該技術(shù)利用獨(dú)創(chuàng)的混凝土微凸支點(diǎn)支撐在核心筒墻體，以液壓油缸和支撐架作為模架的頂升與支撐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全新的頂撐組合模式，解決了超高層塔樓核心筒施工中常見(jiàn)的墻體內(nèi)收、吊裝需求空間大、安全要求高等施工難題。實(shí)現(xiàn)了模板、操作架、材料、機(jī)具同步頂升。該模架支點(diǎn)布置靈活、承載力大、適應(yīng)性強(qiáng)、封閉性好、施工速度快，是超高層模架專(zhuān)業(yè)化施工的發(fā)展趨勢(shì)。

　　為項(xiàng)目新年“大干快上”創(chuàng)造有利條件，項(xiàng)目編制詳細(xì)的安裝專(zhuān)項(xiàng)方案，通過(guò)專(zhuān)家論證，按照總體施工部署，自2月10日開(kāi)始智能頂升鋼平臺(tái)體系安裝，就工藝、質(zhì)量、安全等提出要求，嚴(yán)格按照方案施工，并制定應(yīng)急預(yù)案，成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)為首，技術(shù)、安全、生產(chǎn)、后勤等人員參加的應(yīng)急組織，春節(jié)期間堅(jiān)守崗位，34天便完成施工。

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　　據(jù)悉，中國(guó)尊大廈建筑面積43.7萬(wàn)平方米，地下7層、地上108層，建筑高度528米，總用鋼量12萬(wàn)噸，系北京CBD擴(kuò)建頭號(hào)重點(diǎn)工程。