為緩解太湖大橋進出西山島的交通壓力,目前大橋復(fù)線橋建設(shè)正在進行,現(xiàn)在已進入橋面鋪設(shè)階段。
據(jù)了解,由于復(fù)線橋和現(xiàn)有大橋之間保持1.5米的距離,而且造型弧度保持一致,因此施工方將通過墊石進行調(diào)節(jié),使得橋面高度和現(xiàn)有大橋距離的誤差控制在毫米級。太湖大橋復(fù)線橋施工最大的特點就是采用了圍堰施工法,即搭建圍堰、抽干湖水,從而使水面施工變成在陸上施工。不但大型工程機械得以進場,在施工安全、湖體污染控制方面都得到最大保證。目前,項目全面進入了橋面鋪設(shè)階段,預(yù)計今年10月所有橋面連通。
據(jù)了解,建成后大橋總體的通行能力從每天7000輛提升到近20000輛,將極大緩解大橋的通行。
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