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? ? 鋪前大橋項目起點位于文昌市鋪前鎮(zhèn)，終點接?？谑袛M建江東大道，其中鋪前大橋段全長5600米，橋長4050米，主橋采用230+230米獨塔鋼斜拉橋，設(shè)計標準為雙向六車道一級公路，路基和橋梁寬度32米;連接線長8.8公里，設(shè)計標準為雙向四車道一級公路，路基寬度24.5米，項目總投資約30億元。鋪前大橋項目的建設(shè)，將使文昌、海口連為一體，有利于完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮?？谳椛鋷庸δ埽龠M沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，也有利于文昌借助更加便利的交通優(yōu)勢，更好地融入瓊北旅游圈。

　　“鋪前大橋開工啦！沒想到在這歲數(shù)，還能看到這一天，我要照顧好自己的身體，等4年后大橋通車了，我就和做點小生意的兒子坐車到?？谑袇^(qū)看看?！?月6日，當海南鋪前大橋被宣布正式動工時，鋪前鎮(zhèn)元樓村76歲的黃茲芳大爺抑制不住激動的心情，笑得合不攏嘴。

　　在文昌鋪前人心里，始終認為“要想富，先修路?！倍@一天，這夙愿，將伴隨著鋪前大橋的建成逐步得以實現(xiàn)。

　　文昌至?？谲嚦逃?個半小時縮短至不到30分鐘

　　文昌鋪前鎮(zhèn)位于海南北部，東、西、北三面環(huán)海，海岸線長達38公里。俗話說，靠山吃山，靠海吃海，勤勞善良的鋪前人自然多數(shù)也是漁業(yè)好手。

　　與鋪前鎮(zhèn)隔海相望的海口演豐鎮(zhèn)，由于素日往來兩地民眾眾多，商賈活動也比較頻繁。但由于受到地形影響，往來兩地的方式有兩種，一是從鋪前漁港搭船到對岸的曲口，大約40多分鐘的擺渡，然后再搭乘近1個小時的汽車就抵達?？谑袇^(qū)。

　　隨著文昌羅豆鎮(zhèn)的路修好之后，鋪前人也會選擇乘車去?？?，但路程較繞，將近100公里?！罢娴姆浅２环奖?，我們就在演豐鎮(zhèn)的對岸，眼看著那么近，但是要過去，還真是很費時間，我們做生意的人力、物力也有損耗?！变伹版?zhèn)美德村的吳兵如是說。

　　為了激活兩岸經(jīng)濟，帶動瓊北發(fā)展，海南方面多次向國家申請建設(shè)跨海大橋，2012年4月28日，鋪前大橋項目建議書獲國家發(fā)展改革委批復(fù)。該項目起點位于文昌市鋪前鎮(zhèn)，終點接?？谑袛M建江東大道。

　　“鋪前鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)占到經(jīng)濟總量的45%，漁業(yè)占到20%，大橋建成后，對于農(nóng)產(chǎn)品和魚產(chǎn)品外運將非常便利，直接惠及鋪前鎮(zhèn)4.1萬居民。”鋪前鎮(zhèn)委書記符策萬回想起當時聽到大橋獲批的情景，心里依然備受鼓舞?！按髽蚪ǔ珊螅伹鞍傩盏胶？谥恍?0多分鐘車程，一切都會變得不一樣，老百姓的生活一定越來越好!”

　　鋪前大橋可抵御如“威馬遜”等臺風強度

　　作為海南省迄今為止規(guī)模最大的獨立跨海橋梁工程，鋪前大橋意義非凡。在技術(shù)層面上，鋪前大橋的橋址位于1605年瓊山7.5級大地震的震中所在地，也是潛在的震源區(qū)，受活動斷層影響，其地震動峰值加速度為國內(nèi)最高。同時，因規(guī)劃及地形條件限制橋址無法有效避讓斷層，橋梁設(shè)計超出現(xiàn)有規(guī)范范圍，無前例可循。

　　2014年，對海南造成重創(chuàng)的超強臺風“威馬遜”和“海鷗”均從橋位處經(jīng)過，也就證明了鋪前鎮(zhèn)屬于強臺風多發(fā)區(qū)。因而，在橋梁的抗風性上，鋪前大橋設(shè)計及施工單位必須要做出正確處理。

　　經(jīng)過多番探討、考察、驗證，鋪前大橋的設(shè)計方案逐漸成型。在此過程中，有關(guān)單位對橋梁的抗震性能進行了專門研究，提出了適宜的減隔震及抗震構(gòu)造措施方案，并確定大橋建設(shè)能抵御類似“威馬遜”、“海鷗”等強度的臺風。

　　由于鋪前大橋?qū)儆诖笮涂绾蛄汗こ蹋瑸楦猛七M項目的建設(shè)管理，采用了項目管理承包(PMC)模式進行建設(shè)，即業(yè)主代表+項目管理承包(PMC)單位+參建單位的三級管理架構(gòu)，屬國內(nèi)先例。

　　鋪前大橋建設(shè)帶動瓊北經(jīng)濟社會發(fā)展

　　3月6日，鋪前大橋在鋪前鎮(zhèn)數(shù)百位居民、參與施工人員的見證下，正式動工了。

　　在鋪前大橋項目施工現(xiàn)場，南海網(wǎng)記者見到海面上幾臺清淤船舶開始作業(yè)，伴隨著轟隆隆的機器聲，挖掘機、鉆機、吊機、推土機等各種機械設(shè)備正在進行施工。據(jù)該項目指揮部有關(guān)負責人介紹，目前主要是進行鋪前大橋海面清淤等配套設(shè)施建設(shè)，保證航道通行順利。

　　鋪前大橋作為海南省全面規(guī)劃“一橋四路”中的“一橋”，向來備受關(guān)注，其余“四路”分別指，瓊中至五指山至樂東高速公路、萬寧至儋州至洋浦高速公路、文昌至瓊海高速公路以及文昌昌灑至鋪前濱海旅游公路。大橋動工標志著海南省“一橋四路”的建設(shè)號角正式吹響。同時，在未來幾年，海南省高速公路主骨架的版圖將重新改寫。

　　省交通運輸廳廳長董憲曾表示，“一橋四路”項目估算總投資362.27億元，總里程408.3公里，涉及海南省八個市縣和一個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，輻射全省各市縣，與現(xiàn)有公路網(wǎng)形成一個有機整體，將有效地打通島上交通脈絡(luò)，激活海南經(jīng)濟，促進區(qū)域發(fā)展布局，服務(wù)“一路一帶”建設(shè)。

　　鋪前大橋建成后，將使文昌、海口連為一體，對進一步完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮海口輻射帶動功能，促進瓊北地區(qū)的旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。