您見(jiàn)過(guò)超過(guò)兩萬(wàn)噸的橋體自由轉(zhuǎn)身近100度嗎?1月19日，記者在山東鄒城市見(jiàn)證了這一具有歷史意義的激動(dòng)人心的時(shí)刻。

　　下午約14：15時(shí)，鄒城三十米橋上跨鐵路立交橋2.24萬(wàn)噸的主橋靜靜地起身，開(kāi)始了它與“伙伴”完美合體的華麗旅程。靈活、平穩(wěn)、緩緩地轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)所有的人，特別是那些建設(shè)者們，禁不住屏住呼吸，目不轉(zhuǎn)睛地看著這個(gè)龐然大物。它會(huì)給人們帶來(lái)驚喜嗎?畢竟這么大噸位的轉(zhuǎn)體施工前所未有。

　　鄒城三十米橋上跨鐵路立交橋轉(zhuǎn)體中

　　1分鐘、2分鐘……10分鐘、20分鐘……時(shí)間靜靜地流逝，主橋也在不斷地變換著角度。15度、20度、25度……時(shí)間似乎比平時(shí)漫長(zhǎng)了許多……

　　“完美!”、“合攏了!”靜寂了許久的現(xiàn)場(chǎng)突然一片歡騰!承載著人們希望的主橋，終于不負(fù)重望，在人們期待的目光中，順時(shí)針轉(zhuǎn)身97.3度，與兩端引橋梁端緊緊貼合在一起，精確合攏，跨越京滬鐵路14股鐵道線，完成了100分鐘完美轉(zhuǎn)身“旅程”。我國(guó)橋梁專項(xiàng)技術(shù)再創(chuàng)世界之最。

　　據(jù)悉，該轉(zhuǎn)體施工斜拉橋，轉(zhuǎn)體橋長(zhǎng)度198米，轉(zhuǎn)體重量2.24萬(wàn)噸，刷新了比利時(shí)的本?艾因橋1.96萬(wàn)噸的原世界紀(jì)錄，是目前全球轉(zhuǎn)體施工橋梁的最大重量，標(biāo)志著我國(guó)橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　鄒城跨鐵路立交橋完美的轉(zhuǎn)身令人嘆為觀止。那這一轉(zhuǎn)身的背后又有怎樣的前端技術(shù)和優(yōu)秀的施工人員做支撐呢?

　　施工人員介紹，橋梁轉(zhuǎn)體施工是橋梁施工的一種方法，特別適用于跨越深谷或激流、公鐵立交、風(fēng)景勝地、自然保護(hù)區(qū)等施工受限制的現(xiàn)場(chǎng)。建設(shè)時(shí)在偏離橋梁縱軸線的位置先澆筑或拼裝橋身，待其形成單元整體并具有一定承載力后，利用專用大噸位液壓千斤頂牽引設(shè)備繞橋墩轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)就位。鄒城跨鐵路立交橋的橋身初期就是順鐵路線方向建設(shè)，完全不影響橋下繁忙的京滬鐵路交通;后期通過(guò)轉(zhuǎn)體施工法轉(zhuǎn)身97.3度，橫跨鐵路線，與鐵路兩側(cè)引橋合攏。

　　鄒城三十米橋上跨鐵路立交橋轉(zhuǎn)體即將完成

　　據(jù)工程總承包單位大橋局六公司介紹，這座創(chuàng)下專項(xiàng)技術(shù)世界之最的橋梁，其轉(zhuǎn)體專項(xiàng)施工是由行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)——柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱歐維姆公司)分包負(fù)責(zé)的。歐維姆公司是國(guó)內(nèi)同行業(yè)規(guī)模最大的企業(yè)，不僅生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力錨具、橋梁纜索、特種施工裝備、橋梁橡膠支座等產(chǎn)品，還提供設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)等綜合服務(wù)。世界著名的上海東方明珠電視塔建造當(dāng)年，重450噸、長(zhǎng)118米的天線桅桿就是由歐維姆公司負(fù)責(zé)整體提升350米高度安裝，提升的高度、重量、難度均創(chuàng)當(dāng)時(shí)世界之最。

　　歐維姆公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳經(jīng)理說(shuō)：這個(gè)項(xiàng)目創(chuàng)造了三項(xiàng)世界首次。轉(zhuǎn)體橋重量首次超過(guò)2萬(wàn)噸，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度達(dá)198米，史無(wú)前例;首次采用大于90度的平轉(zhuǎn)施工，轉(zhuǎn)盤(pán)球鉸平面直徑突破行業(yè)之最，達(dá)4.2米;首次采用矮塔雙柱平行雙索面橋型及“π型”箱梁設(shè)計(jì)。

　　由于轉(zhuǎn)體重量重、轉(zhuǎn)動(dòng)角度大、梁體長(zhǎng)、橋型復(fù)雜，且受大橋的主塔、主梁線型、斜拉索索力及轉(zhuǎn)體重量等因素影響，如何精確定位，控制轉(zhuǎn)盤(pán)角速度與梁端線速度平穩(wěn)移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)精確合攏是轉(zhuǎn)體過(guò)程中的技術(shù)難點(diǎn)。面對(duì)轉(zhuǎn)體工程中的眾多難題，歐維姆公司克服多種困難，反復(fù)測(cè)量，多次試驗(yàn)，精心調(diào)配設(shè)備，最終制定出完善施工方案，從技術(shù)上、裝備上、人員上充分保障了橋梁轉(zhuǎn)體施工一舉成功。

　　據(jù)了解，歐維姆公司擁有橋梁轉(zhuǎn)體施工成熟的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，僅2014年承接橋梁轉(zhuǎn)體類項(xiàng)目總數(shù)就高達(dá)12個(gè)，業(yè)績(jī)高居行業(yè)前列。與橋梁轉(zhuǎn)體施工同類型的大噸位液壓千斤頂連續(xù)牽引技術(shù)，歐維姆公司還廣泛應(yīng)用于超重超大構(gòu)件平移、提升、海洋沉船打撈等工程。

　　歐維姆公司總工龍躍先生曾笑談：“兩千多年前阿基米德說(shuō)，如給我一個(gè)支點(diǎn)就可以撬起地球;如今歐維姆公司說(shuō)，只要能架設(shè)一個(gè)支點(diǎn)，我們能夠提升或移動(dòng)地球上任何超大超重構(gòu)件?！薄?/p>

　　鄒城跨鐵路立交橋完美轉(zhuǎn)身,又一項(xiàng)世界紀(jì)錄誕生了。該橋建成后，將成為連接鄒城市東西城區(qū)的主要交通干道，對(duì)于緩解該市交通壓力，將原鐵路分割的市區(qū)和兗礦集團(tuán)有機(jī)結(jié)合，改善鐵路兩側(cè)的交通狀況，完善該市的交通體系、拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)具有重要意義。