據(jù)《澳門(mén)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，港珠澳大橋跨度最大、主塔最高的青州航道橋索塔吊裝順利，其中五十六號(hào)塔的“中國(guó)結(jié)”結(jié)形撐率先吊裝成功。

　　青州航道橋是港珠澳大橋的三座通航孔橋之一，靠近香港側(cè)，設(shè)計(jì)為H形雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，代表港珠澳大橋三地中的香港、澳門(mén)和長(zhǎng)沙。

　　該橋段分四跨共長(zhǎng)一千一百五十米，最大跨度四百五十八米，主塔為五十六號(hào)和五十七號(hào)索塔，高度分別一百六十三米，約相當(dāng)于五十層樓高，屬于整座港珠澳大橋中橋跨最大、主塔最高的通航孔橋，建成后將成為“中國(guó)結(jié)”主題造型。

　　負(fù)責(zé)施工的中交二公局表示，青州航道橋的“中國(guó)結(jié)”造型，設(shè)置在索塔兩個(gè)上塔柱之間，是索塔橫梁框架受力的上端聯(lián)系結(jié)構(gòu)，結(jié)形撐上端標(biāo)高達(dá)164.6米，下端標(biāo)高114.5米，吊裝難度高。

　　施工人員近日首先對(duì)青州航道橋五十六號(hào)塔進(jìn)行結(jié)形撐首個(gè)階段吊裝，該節(jié)段由兩塊長(zhǎng)平行四邊形組成的八字形，整體長(zhǎng)度二十三米、高十五米，重約一百七十五噸，底角安裝在索塔高106.6米處，使用七百?lài)嵏〉鯇?duì)其首次吊裝實(shí)現(xiàn)一次成功。此外，五十七號(hào)索塔的塔身施工現(xiàn)已接近尾聲，預(yù)計(jì)下月上旬亦可吊裝結(jié)形撐。

　　九洲航道橋是港珠澳大橋的另一段通航孔橋，其施工進(jìn)展目前也相當(dāng)順利，該標(biāo)段橋梁已全面接通，其通航主塔采用兩座風(fēng)帆設(shè)計(jì)，首面風(fēng)帆主塔已于春節(jié)前豎起，另一面風(fēng)帆亦將于近日吊裝。