3月1日，合福高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試技術(shù)人員從上饒高鐵站進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)車。當(dāng)日6點(diǎn)，隨著首趟檢測(cè)試驗(yàn)車從上饒站啟動(dòng)，合福高鐵正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　據(jù)了解，作為京滬高鐵延伸線的合福高鐵北起合肥，南至福州，全長(zhǎng)833公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為300公里，途經(jīng)閩贛皖三省21個(gè)車站。開(kāi)通后，合福高鐵經(jīng)合蚌高鐵接通京滬高鐵可直達(dá)北京，福州至北京全程運(yùn)行時(shí)間將由目前的20小時(shí)縮短至7小時(shí)。

　　據(jù)悉，測(cè)試動(dòng)車將先空載運(yùn)行，測(cè)試人員則對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試。在各系統(tǒng)滿足運(yùn)行條件后，再裝載模擬乘客重量的載重物運(yùn)行。如測(cè)試中發(fā)現(xiàn)缺陷，將及時(shí)整改，直至各個(gè)系統(tǒng)以及整體系統(tǒng)符合高速運(yùn)行及動(dòng)態(tài)驗(yàn)收要求。京福閩贛公司透露說(shuō)，目前擬定的正式通車時(shí)間是6月 30日，但最終通車時(shí)間及列車運(yùn)行時(shí)刻需由鐵路總公司發(fā)布。

　　合福高鐵是京福鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，自合肥南站引出，經(jīng)安徽巢湖、銅陵、績(jī)溪、黃山，江西婺 源、德興、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，線路全長(zhǎng)806公里。值得一提的是，合福高鐵還串聯(lián)起皖贛閩三省的黃山、婺源、三清山、武夷山等風(fēng)景名勝 區(qū)，成為當(dāng)下最具發(fā)展?jié)摿Φ狞S金旅游走廊之一，可以稱為是一條真正的高鐵旅游線路。蚌埠市民南下出游除飛機(jī)、大巴外，還可直接乘坐高鐵，出行更加便捷。

　　合福高鐵建成后，我國(guó)將新增一條南北向的高標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路通道，將皖贛兩省與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)直接連通，與京滬高速鐵路，以及滬漢蓉、滬昆、九景衢、沿海通道等多條快速鐵路銜接，形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運(yùn)輸通道。